Qu'est-ce que l'assurance de la coque?

politiques de Hull dans la plupart des cas couvriront tous les dommages ne sont pas expressément exclus par une politique. Dans de rares cas, les compagnies d'assurance vont vendre des polices qui couvrent les dommages causés par les incidents qui sont nommés. Si une politique est "tous les risques" le propriétaire du bateau ou de l'agent devraient lire la liste des exclusions pour déterminer ce qui est exclu. Exclusions communes comprennent les dommages causés par l'usure normale, les insectes, les moules zébrées et la vie marine. Certaines politiques peuvent exclure les dommages aux machines, comme les moteurs.

politiques de Hull se distinguent souvent par si elles couvrent les incidents dans l'eau brune ou de l'eau bleue. Politiques de l'eau se réfère Brown "à la coque et une assurance responsabilité pour les remorqueurs, barges et autres types de navires commerciaux et les entreprises qui opèrent principalement sur ou à proximité des voies navigables intérieures et côtières," selon Marine House assurance. -Eau bleue désigne les navires océaniques et les grands navires utilisés dans le transport ou le commerce international. En plus de politiques de l'eau marron eau bleue et, certaines politiques marines auront clauses de navigation qui stipulent où un propriétaire de bateau peut prendre le navire assuré.

assurance Hull généralement ne vaut pas pour le fret. La couverture pour le fret, le cas échéant, est généralement vendu comme une politique distincte.

Franchises varient entre les politiques d'assurance et la valeur du bateau qui est assuré. Certaines entreprises utilisent des franchises plats, tels que 1000 $ par incident. D'autres fondent franchises comme un pourcentage de la valeur d'un bateau. Il peut y avoir des franchises distinctes pour couvrir les dommages à une remorque ou de l'électronique d'un bateau. Si un navire est endommagé dans une tempête nommée, comme un ouragan, la franchise peut monter à un pourcentage plus élevé de la valeur d'un navire par rapport à la franchise standard.

Selon le groupe de l'entreprise de réassurance Marsh marine de la pratique, l'assurance de la coque a été très rentable au cours des dernières années. Selon un rapport de 2008: "Le marché de l'assurance de la coque marine a été l'exception à d'autres lignes maritimes de l'entreprise en produisant systématiquement une perte de souscription pour la période antérieure de dix ans - avec les souscripteurs en moyenne un ratio de frais de 30 pour cent, aucun exercice de souscription a été rentable depuis 1996." Le rapport note que ces pertes ont pas empêché de nouveaux entrants sur le marché.