Une fois que vous avez obtenu la fièvre du cyclisme, vous pouvez construire votre vélo du début à la fin. Ceci est amusant, mais il peut être procédé coûteux en fonction de vos goûts et votre budget. Il ya constructeurs personnalisés qui peuvent prendre vos mesures et les préférences pour construire votre propre vélo, mais il est pas la moitié autant de plaisir ou satisfaisant que la construction de votre vélo. Cet article va vous montrer comment construire votre propre vélo en sélectionnant les composants et les assembler dans une manière personnalisée.
Décider de construire votre propre vélo est juste la première décision que vous prendrez. Il ya des dizaines de décisions que vous aurez à faire au sujet du cadre, style de vélo, des composants et en forme.
Vous pouvez prendre une couple de routes initiales à ce point. Vous pouvez faire la recherche de la recherche sur les composants qui, dans certains cas, est partie de l'amusement. L'autre voie est de s'asseoir avec un marchand de vélos local pour leur demander conseil et aide pour acheter les pièces. L'avantage de faire la recherche vous-même est que vous n'êtes pas limité à des parties ou des vélos d'un marchand de vélos local peut obtenir pour vous. La plupart des concessionnaires de bicyclettes portent un nombre limité de vélo et une partie des marques, mais ils seront en mesure de construire quelque chose pour vous si vous leur livrer les pièces. Je recommande la recherche indépendante de décider ce qui est mieux pour vous et voyages à plusieurs magasins de vélos de consulter les parties.
Si vous construisez votre propre vélo sur un budget, essayez d'acheter des vélos de réduction et de les utiliser pour les pièces.
Commencez avec le cadre. Quel matériel allez-vous utiliser? La voie personnalisé signifie que vous voulez quelque chose qui est distinctif habituellement, ce qui signifie la fibre de carbone ou en titane. La fibre de carbone est plus légère et permet de plus d'options de conception. Le titane est généralement plus rigide et peut signifier plus lourd, mais pas par beaucoup. Publications de vélo locales peuvent être un bon endroit pour magasiner pour un cadre. Habituellement, quelqu'un qui vend un cadre ne se négocie jusqu'à eux-mêmes de sorte que vous pouvez obtenir quelque chose de plus exotique pour un bon prix. Il ya aussi des détaillants en ligne qui vous vendront un cadre uniquement ou un cadre et les composants que vous voulez. Assurez-vous que vous avez le droit de retourner une trame utilisée si vous choisissez cette voie et que vous inspectez si très soigneusement avant de l'accepter.
Vient ensuite le kit de composant ou construction. Il ya trois principaux responsables de composants de bicyclette: Shimano, Campagnolo et SRAM. Tous ont leurs caractéristiques qui rendent leurs produits uniques et ont une gamme de produits pour tous les budgets lors de la construction d'un votre propre vélo. Ceci est un domaine où les nouvelles pièces sont essentiels. La différence dans le nouveau rapport utilisé est généralement pas beaucoup d'argent, donc nouvelle est le chemin à parcourir. Il ya des liens au bas de chacun des fabricants de composants de sorte que vous pouvez commencer votre recherche. Les pièces que vous obtiendrez à partir d'un groupe de composants sont: deux d railleurs, de freins, leviers ou des contrôleurs, ensemble de manivelle (manivelle et pédalier) et de la chaîne.
Les roues sont à côté. Il vous avez un budget de "X", puis les roues doivent être à peu près 1/2 de ce budget parce qu'ils font la plus grande différence dans la performance autre que le poids global et le cadre. Le type de roues vous sélectionnez dépendent de quelques facteurs. Tout d'abord, à quel groupe composante avez-vous choisi? Shimano et SRAM utilisation d'une sorte de roue de roue libre-arrière et Campagnolo utilise une autre-cela est dû au hub mis en place. Il ya aussi quelques marques qui sont exclusifs à cette mis en place et il ya certains fabricants qui feront de deux types, mais il est un facteur. Suivant facteur est ce type de circonscription allez-vous faire? Triathlons pourrait signifier un type de jeu de roues ou de lots de l'escalade pourrait être un autre type de jeu de roues. Roues Aero sont populaires aujourd'hui et ont des caractéristiques de performance plus élevés, mais aussi pourraient être nettement plus cher. Quel matériel aimeriez-vous avoir dans les roues. La fibre de carbone ou en titane seront plus légers mais plus cher. roues en fibre de carbone exigeront également en fibre de carbone plaquettes de frein de sécurité. Vous devez également décider si vous voulez utiliser des roues tubulaires ou à pneu. Stabilisatrice tubulaire plus rapide, mais nécessitent un professionnel, de la colle et du temps pour changer les pneus. Clinchers sont en général facilement changé si vous avez un plat.
Les pneus sont également partie du processus de sélection de roue. Dépenser plus d'argent sur les pneus et moins sur les tubes. Il ya très peu de différence dans les tubes, mais des différences significatives dans les pneus. Est vitesse de laminage ou de prise en main plus important ou une combinaison des deux? Les pneus doivent correspondre les roues à l'égard de clinchers ou tubulaire.
Sélection d'une selle est purement une question de `ajustement. Certains cyclistes professionnels utilisent la même selle pendant des années et refusent de changer. Comme un chroniqueur l'a dit, il est vous extrémité arrière afin que vous sachiez ce qui est mieux. Essayez au moins trois selles avec des formes différentes ou la géométrie pour trouver celui qui vous convient. Vous aurez également besoin d'une tige de selle qui est compatible avec votre cadre.
Les pédales automatiques sont le chemin à parcourir, mais il ya différentes formes et de styles qui permettra également de déterminer les crampons dont vous avez besoin.
Les derniers éléments dont vous avez besoin sont guidon, guidoline et des pédales. Guidons avec des extrémités incurvées ou des gouttes, avoir les mêmes formes de base, mais pourraient avoir de légères variations sur l'adhérence.
En supposant que vous décidez de construire vous-même la bicyclette, vous aurez des outils spécifiques de vélo et un stand. Les outils dont vous aurez besoin d'avoir au minimum sont: un ensemble complet de clés hexagonales, tête plate et philips tournevis, clé à pédale, outils cassette de verrouillage et de la chaîne fouet, disjoncteur de la chaîne, Extracteur de manivelle et un outil de pédalier, ainsi que d'un extracteur de câble et outil de coupe de câble.
Le meilleur endroit pour commencer est d'installer les pneus et les tubes sur les roues. Suivant mettre une petite quantité de graisse sur la roue arrière ou concentrateur libre où il rencontre la cassette et installer la cassette. Soyez prudent de vous assurer que toutes les entretoises et composants sont installés comme prévu .. Suivant utiliser la cassette outil de blocage pour le fixer sur le moyeu.
Suivant attacher la tige de selle et la selle sur le cadre. Vous aurez besoin de clés Allen pour accomplir cela. Vous avez la possibilité de couper la tige de selle à enlever le poids, mais seulement jusqu'à un certain point pour assurer qu'il restera sécurisé.
Fixer la barre de poignée à la tige et la tige au tube de direction attaché à la fourche. Si le tube de direction n'a pas une tête défini, vous devrez installer un. Vous pouvez avoir besoin d'installer des entretoises de soulever le guidon à une hauteur confortable. Le tube de direction est un autre élément qui peut être coupé à la taille droite si vous le souhaitez.
Fixez les manettes ou des contrôleurs au guidon. Vous allez utiliser une clé Allen pour les douillettement au guidon. Vous aurez probablement envie de les ajuster un peu plus tard dans le processus. L'emplacement exact est une question de forme personnelle et le confort.
Fixer les freins à travers le cadre. Il ya un ensemble de frein avant et un ensemble de frein arrière. Les freins sont fixées à la structure avec des clés allen. Une fois installé déplacer le levier de réglage tout en bas.
Ensuite, installez la manivelle et pédalier. Il ya des outils spécifiques pour cela. Installez d'abord le pédalier en utilisant une clé de pédalier. Il existe différents types ou de serrage selon le type de support inférieur et si le jeu de pédalier a tasses externes ou non ou non. Ensuite, installez le pédalier. Encore une fois, il existe des outils spécifiques qui sont nécessaires selon le pédalier.
Ensuite, installez les dérailleurs. Ceci est largement une question de les fixer sur le châssis. Ils auront besoin d'être ajustée plus tard, mais les installer sur le châssis.
Mesurer et couper la chaîne après l'exécution à travers les deraileurs et l'anneau de la chaîne. La meilleure façon de mesurer la chaîne est d'utiliser l'anneau de la chaîne grand et le plus grand pignon de la cassette puis ajouter 2-3 des liens supplémentaires. Vous aurez besoin d'un disjoncteur de la chaîne de couper les liens de la chaîne en excès et terminer l'installation. Il ya des articles sur la façon d'accomplir ceci sur eHow.
Installez les câbles de frein, puis les câbles de dérailleur. Les contrôleurs et les freins et viendront avec des instructions détaillées sur les méthodes correctes pour installer les câbles. Vous verrez ensuite vouloir ajuster les vis limites hautes et basses sur les dérailleurs pour aider à assurer la fonctionnent correctement.
La dernière étape consiste à ajuster l'ajustement et ajuster les contrôles pour assurer que tout est confortable et fonctionne comme intended.There sont vélo ajustement articles sur eHow pour vous aider avec ce processus
Installez les câbles prochain démarrage avec les câbles de frein. Votre frein et shifters vous donnera des instructions détaillées sur les method.This correcte est aussi le cas avec les câbles de dérailleur. Après que vous obteniez les installer vous voulez mettre les vis de limites supérieure et inférieure à composer dans des changements plus précis.