Comment devenir un opérateur d'équipement lourd

Inscrivez-vous à l'école professionnelle avec un programme de formation qui vous permet de se familiariser avec une variété de machines, y compris des grattoirs, des pelles rétrocaveuses, des chargeuses et des bulldozers. Sauf si vous avez une industrie spécifique à l'esprit que vous souhaitez travailler pour (et donc savoir quelles machines vous aurez à conduire), il est important de se familiariser avec une grande variété d'équipements lourds.

Assurez-vous que vous obtenez à la fois la théorie et de formation pratique dans votre scolarité. Outre la conduite réelle, vous devez être bien informés sur la sécurité, l'arpentage et de la mécanique. Vous devriez aussi obtenir la pratique sur le terrain et au moins une compréhension de base des principes d'ingénierie.

Prenez sur un apprentissage dans une entreprise locale ou bureau gouvernemental. Ceci est une excellente option si vous ne pouvez pas se permettre une formation formelle (qui peut être assez cher), et il peut vous donner la possibilité de gagner leur vie tout en apprenant le terrain en même temps. Apprentissages formels durent en moyenne de 3 ans.

Commencez avec du matériel léger si vous avez aucune expérience précédente. Grues et bulldozers sont souvent affectés à des débutants, car ils sont plus faciles à apprendre que d'autres machines. Asphalte machines de pavage et sonnettes, cependant, exigent plus d'expertise et sont habituellement réservés à ceux qui ont déjà une certaine expérience de travail avec des machines plus petites.

Apprenez Global Positioning System préparation (GPS), en place et les principes mécaniques de suivre avec la nouvelle technologie actuellement utilisée dans les machines. Un opérateur d'équipement lourd doit être en mesure de faire face à des problèmes inattendus liés aux machines il travaille avec, et être capable de trouver une solution sur place. Ceci est important car de nombreux projets sont réalisés hors de la ville et les entreprises ne peuvent se permettre d'arrêter de travailler pendant des heures à attendre pour un mécanicien d'arriver.