Sur les différents types de roues de skateboard

Histoire

• La légende raconte que le skate originaire de surfeurs qui tentent de trouver des activités terre-surf lorsque vous surfez sur l'océan était pas une option. Les premières planches à roulettes sont rumeur d'avoir été faite par la fixation des roues de skate sur une planche avec des clous. Depuis ce temps, planches à roulettes et les roues ont développé et amélioré à bien des égards. Roues ne sont plus fabriqués en acier ou de l'argile, mais d'un polyuréthane durable et de pardon. Roues de différentes tailles et la dureté ont été développés afin de répondre aux différents besoins des patineurs de la rue, les patineurs de vert et de croiseurs.

Taille

• La première caractéristique à considérer dans le choix de roues de skateboard est quelle taille roue qui fonctionnera le mieux pour le type prévue de patinage. La taille est mesurée de diamètre, qui précise comment la roue de haut se dresse. Le patineur moyenne sera satisfait avec un diamètre de roue entre 52 mm et 54 mm. Cependant, il ya d'autres tailles qui sont plus appropriés pour les diverses activités de skate.

  Pour «Le patinage de rue," également connu comme le patinage technique ou astuce patinage, roues plus courtes d'un diamètre de 50 à 55 mm aider à atterrir celles coup flips, ollies et autres astuces techniques. Parce roues plus courtes sont plus près du sol, ils rendent la board plus maniable tout en effectuant ces types de tours.

  Pour «Le patinage de vert», le terme qui fait référence à la planche à roulettes sur des rampes, des roues plus grandes fonctionnent mieux. Plus la roue, le plus vite il roule. Les roues de droite sont un must absolu pour obtenir la bonne vitesse et la hauteur de retirer les astuces pour les lèvres, sauts et transitions que tant de gens aiment regarder. Pour cette raison, les planchistes qui pratiquent dans ce domaine choisissent généralement des roues d'un diamètre d'environ 60 à 65 mm, bien que certains optent pour 55 mm pour obtenir un meilleur équilibre.

  Pour croiseurs "," il ya de plus grandes roues, jusqu'à 75 mm. Ceux-ci sont principalement conçus pour la vitesse et une conduite plus souple. Il ya roues de traction et la saleté, mais ceux-ci ne sont généralement pas utilisés pour les planches à roulettes. Plutôt, ils sont pour les conseils de saleté et d'autres, plus grands panneaux similaires.

  
  
  
  

  Pour ceux qui ont tendance à faire un mélange de différents types de planche à roulettes, la roue de planche à roulettes de taille moyenne est optimale, offrant un équilibre satisfaisant entre toutes les fonctionnalités. Ces types de patineurs devraient opter pour des roues de planche à roulettes d'un diamètre de 55-60 millimètres de donner un bon équilibre de la maniabilité et la vitesse.

Caractéristiques

• Une autre caractéristique à considérer lors du choix des roues de planche à roulettes est la dureté de la roue. La dureté est également connu comme "dureté" et est mesuré sur une échelle numérique marqué d'un "a" après le numéro. Bien que la "une" échelle tops fait sortir à 100, les roues qui sont classés comme 101a ou plus sont effectivement plus difficile qu'un 100a mais utilisent un système de classification différent. Pour cette raison, il est de plus en plus fréquent pour les fabricants d'utiliser des classifications de b et c pour décrire ces roues plus dures.

  Le patineur moyenne achète roues avec une dureté de qualité moyenne, autour de 98a à 99a. Cette dureté fonctionne comme un bon compromis pour ceux qui participent à une combinaison des différents types de planche à roulettes. Pour les patineurs qui ont des besoins plus spécifiques de patinage, un durmoeter différent peut être mieux adapté.

  
  
  
  
  

  Patineurs rue font bien avec une dureté de 97a à 101a. Le plus difficile la roue, plus vite il roule. Rue patineurs doivent roues assez difficiles à traiter avec le terrain accidenté et d'obtenir assez de vitesse pour gérer certains des tours les plus populaires.

  Vert patineurs doivent également roues plus dures, plus proche de l'95a à 100a gamme. Ces roues roulent en douceur et fonctionnent bien pour les rampes lisses et des bols dans les parcs de skate.

  Cruisers doivent roues plus doux pour une meilleure adhérence et de traction sur terrains accidentés. Une dureté de 77a à 85a fonctionne bien pour la croisière.

  Pour le patineur multi-talentueux qui préfère être prêt pour toutes les occasions de planche à roulettes peuvent venir disponibles, un conseil tout autour est généralement équipé de roues avec une dureté dans la gamme 100 à 95a. Cette gamme offre une traction suffisante pour saisir la plupart des terrains, avec assez de dureté pour fournir un tour assez lisse.

Importance

• Les planchistes peuvent pense que ce sont les deux principaux facteurs pour décider quel type de roue à l'achat pour leur conseil d'administration. Il peut sembler que l'apparence a peu à voir avec la performance et la durabilité, mais la couleur d'une roue de polyuréthane ne fait affecter sa performance et de durabilité.

  Roues de skate sont faits d'un type de disque, en plastique durable connu sous le nom de polyuréthane. Il a été déterminé que l'ajout de la couleur aux roues de polyuréthanne a tendance à provoquer une dégradation plus rapide. Comme pigment ou colorant est ajouté au polyuréthane, il envahit sorte de la structure de la roue, en prenant de l'espace qui serait normalement maintenu par des molécules d'uréthane. Comme l'uréthane a les propriétés désirées de résistance et de durabilité, moins d'uréthane dans la roue, la moins élastique et durable, il est. Roues de couleur sont en fait plus enclins à méplats. Les roues les plus performants sont claires à translucide de couleur blanche, parce que la structure chimique de l'uréthane n'a pas été modifié par un colorant.

Avantages

• Si les planchistes mettre un peu de réflexion et de planification dans quels types de roues sont les mieux adaptés pour équiper leurs cartes basées sur la science connexe ainsi que leurs besoins particuliers, ils peuvent avoir un, bien conçu conseil performant personnalisé qui leur convient individuellement.

  Compte tenu de la taille de la roue pour la vitesse et la maniabilité, la dureté de la roue pour plus de vitesse et de traction et la couleur de la roue pour plus de durabilité et ses qualités élastiques peut sembler une tâche ardue. Mais avec un peu de réflexion et de planification, ces choses peuvent faire toute la différence entre un patineur posséder un bon conseil d'administration et un grand bord. Le temps et les efforts supplémentaires vaut bien les résultats sur les rues ou les rampes.