Quel est le transport maritime intérieur?

Identification

• Domestiques, qui ont trait au commerce, des moyens "pas étrangère, non originaires de l'étranger," et donc les produits nationaux se réfèrent à ceux qui sont produits, distribués et vendus dans un pays. Le mot "domestique" dérive du latin "domus," sens "maison." Dans l'industrie du transport maritime, des moyens nationaux, comme UPS définit, "dans le pays." Ainsi, dans le transport maritime intérieur des États-Unis englobe tous les navires entre les zones appartenant à, ou d'une partie des États-Unis. Expédition étrangère couvre tout le reste.

Histoire

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  Avant l'avènement du système de chemin de fer aux États-Unis, le transport maritime a persisté comme le principal moyen de l'expédition des marchandises d'une région à l'autre. Avec le développement de vaisseaux à vapeur, les voies navigables, (en particulier les rivières Ohio et du Mississippi) ont été utilisées comme routes nationales de transport maritime. Trains remplacés nombreux camions de fret boats- et les avions, puis remplacés nombre des trains. Le service postal a commencé à offrir la livraison gratuite rurale en 1896 et colis postaux en 1913, (sept ans après UPS a été établi que l'American Messenger Company en 1907).

Types

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  Transport maritime intérieur aux États-Unis aujourd'hui est effectuée par l'intermédiaire d'une variété de moyens, de semi-remorques et des avions-cargos pour les navires de la marine marchande. Selon l'Administration maritime des États-Unis, la marine marchande fournit des services domestiques d'expédition à la "41 États atteignant 90 pour cent de la population nationale" et permet uniquement "les navires construits aux États-Unis, la propriété et l'armement par des citoyens américains, et enregistrés sous le drapeau américain" à opérer dans le commerce intérieur. Les compagnies maritimes utilisent les eaux américaines de déplacer des milliards de tonnes de marchandises par barges chaque année.

Caractéristiques

• Un exemple du trafic maritime national dans sa forme la plus simple peut impliquer plus que d'imprimer une étiquette d'affranchissement directement depuis l'application Web de l'USPS, fixer le marqueur sur une boîte et assis dehors pour le transporteur de courrier à ramasser. Expédition des Affaires étrangères, d'autre part, peut exiger de rencontrer un certain nombre de règlements pour "quoi" peuvent être expédiés, remplir des formulaires pertinents si nécessaire et attendre le paquet à passer par la douane de la nation de destination où les contenus peuvent être ouverts et examinés. Coûts liés à la navigation étrangère sont aussi beaucoup plus que le transport maritime intérieur.

Considérations

• Dans un monde de l'Internet, correspondance électronique remplace les articles une fois transportés par l'USPS par milliers. Les entreprises avec des magasins sur le web fournissent souvent les livraisons directes, (colis expédiés directement par le fabricant à l'utilisateur final). Cela élimine une quantité importante de produits nationaux qui une fois ont été expédiés à partir d'une usine pour un entrepôt à un magasin de détail avant d'être acheté par un consommateur. Avec la nouvelle technologie constamment développé et appliqué, les aspects du transport maritime intérieur continuent de changer.