Pompes à vélo à commande manuelle sont essentiellement piston et de cylindre machines qui compriment l'air et le forcer dans le tube interne. des pompes, des pompes de plancher de châssis et les pompes à pied ont les mêmes parties principales qui sont sujets à des défaillances - le tuyau et les raccords associés et le joint d'étanchéité à l'extrémité de la tige de piston, connue sous le cuir.
Vérifier les fuites dans le tuyau en tenant votre doigt contre le raccord à l'extrémité du tuyau vanne et faire fonctionner la pompe pendant un ou deux coups. Si le tuyau ou des raccords sont mauvaises, l'air sifflement en oeuvre à l'embout de soupape (tête de pompe), la base de la pompe, ou à travers le tuyau lui-même.
Remplacez les tuyaux fissurés ou cassés par un tuyau neuf. Tuyaux doivent résister à haute pression et des correctifs tenir rarement.
Réparer une tête de pompe de fuite en dévissant l'écrou et le remplacement du joint. Si la tête est une fuite au niveau du raccordement au tuyau, remplacer le connecteur avec un collier de serrage réglable.
Serrer un raccord qui fuit à l'extrémité de la pompe du tuyau où il se visse dans la base de la pompe. Si cela ne résout pas le problème, enlever et remplacer la connexion avec un nouveau collier de serrage.
Correction d'un cuir défectueuse en supprimant l'ensemble de tige du cylindre de la pompe. Si le cuir est fendu ou perforé, le remplacer. Si elle paraît sèche ou déformé, lubrifier généreusement avec de la graisse multi-usage léger ou le pétrole lourd.