Qui a commencé le syndicat pacific railroad?

Action du gouvernement

• Union Pacific a été créée en 1862, pendant la présidence d'Abraham Lincoln. Cette année, le Congrès a adopté la Loi sur Pacific Railroad, établissant UP et chargé avec la construction d'une ligne ferroviaire à l'ouest d'Omaha, Nebraska. Le line up se réunirait que de Pacific Central, qui a été construit rapidement vers l'est de Sacramento, en Californie.

Financement

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  concessions de terres du gouvernement se sont avérées insuffisantes pour financer le projet ferroviaire cher dans l'Ouest sauvage. Un deuxième acte du Congrès, la Loi sur Pacific Railroad de 1864, a doublé les subventions et facilité la vente d'obligations à payer pour la construction. Frères Oliver Oakes et Ames, Boston-nés qui avaient fait fortune en vendant des pelles ruée vers l'or et de l'armement de la guerre civile, ont vu dans le UP lie une opportunité d'investissement énorme.

Un énorme pari

• Les frères Ames coulés plus de 1 million de dollars de leur fortune personnelle en UP et tendues leur crédit à la limite pour la poursuite du projet. Superviser la construction était vice-président de UP et directeur général, Thomas Durant, un certain nombre cruncher respecté. Durant embauché associé de confiance Grenville Dodge, un ancien officier de l'armée de l'Union, pour être ingénieur civil principal de UP. Une des tâches les plus fréquentes de Dodge était de défendre contre les attaques continuelles par les Amérindiens, qui ont résisté à l'ouverture de leurs terres à la colonisation blanche et le commerce.

Défis logistiques

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  Comme la construction déplacé à travers les régions sauvages du Wyoming, où quelques villes Lay, traverses de bois ont été coupés des arbres à proximité. Le reste des matériaux nécessaires pour la construction du droit de passage, y compris les rails, des pointes, des outils, du carburant et des dispositions relatives aux droits, est venu par le train du Nebraska. Le coordonnateur de tout cela était le chef de UP de construction, Samuel Reed, dont les travailleurs étaient des immigrants principalement irlandais et vétérans de la guerre civile. Trouver bois à couper dans les zones dépourvues d'arbres et de maintenir toujours l'allongement des lignes d'alimentation, ainsi que les attaques incessantes amérindiens, contesté Reed et son équipage.

Diriger l'équipage Construction

• Jack et Dan battant supervisé les hommes qui ont vécu pendant des années le long de la voie ferrée. Jack était un entrepreneur de chemin de fer et l'ancien général de l'Union, tandis que Dan, un colonel, avait une formation en comptabilité et finance. Les frères battants notoirement difficiles étaient en charge des travailleurs qui ont enduré la chaleur extraordinaire et le froid, les insectes, les inondations, les flèches, la maladie, et de longues heures de mal payés et de broyage travailler sept jours par semaine pour garder la ligne UP avancer vers l'ouest. Les seules lois étaient celles imposées par les frères. En raison de superbe organisation et l'exécution de discipline impitoyable par les Battants, la distance parcourue chaque jour en moyenne plus d'un mile et, à une occasion, a dépassé 8 miles.

Conduire Spike

• Le point culminant bien documentée du premier chemin de fer transcontinental construit était le cérémonial de la conduite argent et d'or pointes dans le lien qui rejoint les routes UP et du Pacifique central. Ce fut au sommet de Promontory Point, dans l'Utah, le 10 mai 1869. balancer les marteaux étaient Grenville Dodge UP et le président de Pacific Central. UP, qui a grandi dans un vaste empire depuis ce jour en absorbant d'autres chemins de fer, continue à fournir un service de fret à d'immenses zones de l'ouest et les plaines.