L'histoire de train européen

Grande-Bretagne

• La Grande-Bretagne a été un pionnier de Voyage en train, qui a commencé lorsque les routes de tramway construites avec des rails en bois ont été faits pour remorquer des wagons remplis de charbon. En 1804, le premier moteur de la locomotive à vapeur est apparu, et le transport de la vapeur d'eau est devenu un succès commercial. Le premier chemin de fer public était le chemin de fer de Stockton et Darlington en 1825. Un certain nombre de petites entreprises de chemin de fer a commencé des services dans les décennies suivantes, mais il n'y avait pas de la gare centrale jusqu'en 1948, quand la nationalisation a abouti à la formation de chemins de fer britanniques. Dans les années 1960, le diesel et les trains électriques remplacés locomotives à vapeur.

Orient Express

• 
  
  
  

  Détective de fiction impeccable d'Agatha Christie, Hercule Poirot, est peut-être le plus célèbre parmi les passagers légendaires de l'hôtel de luxe Orient Express, et il y avait beaucoup, de magnats de la royauté. Ce service de train d'élite, de Paris à Constantinople (aujourd'hui Istanbul), la Turquie, a été lancé en 1883. Le voyage en train à travers l'Europe centrale a duré plus de 80 heures.

King Of Trains

• L'Orient Express est le fruit d'un homme d'affaires belge, Georges Nagelmackers, qui avait assisté le concept américain de voitures-lits au cours d'une visite aux Etats-Unis dans les années 1860, et il a décidé de l'adapter à Voyage en train en Europe. Compagnie des wagons-lits, qui se traduit par "société internationale de lits-cars," fourni un niveau de luxe qui a inspiré la description "Le roi de trains et de la gare de Kings." Compartiments étaient privées, avec salle de bains en suite, des draps de soie et des couvertures en laine pour les lits, des fauteuils en cuir confortables, boiseries et la meilleure cuisine. En fin de compte, le service Orient Express d'origine est devenu trop coûteux à exploiter. Cependant, son successeur, le Simplon Orient Express, inauguré en 1919, exploité sur une route différente, de la Suisse et de l'Italie en passant par Venise, Trieste, Zagreb et Belgrade à Istanbul.

Grèce

• 
  
  
  
  

  La Grèce a été parmi les derniers à inaugurer les services de train. En 1869, le service Pirée-Athènes a ouvert, environ 40 ans après le début de services de trains en Grande-Bretagne. Différents objectifs politiques et économiques au point mort progrès significatifs ferroviaire jusqu'en 1916, lorsque le système de chemin de fer a atteint le système grec macédonien, ajoutant efficacement la Grèce au réseau ferroviaire européen international. Dans les années 1950, environ 50 pour cent des voyageurs grecs a pris le train, mais en 1967, leur nombre avait chuté à seulement 4 pour cent. Le milieu des années 1990 ont vu un renouveau du transport ferroviaire.

Allemagne-France

• L'histoire de train plus récente a été faite en 2007, lorsque les trains français et allemands à grande vitesse inauguré une nouvelle liaison entre Francfort et Stuttgart en Allemagne et à Paris. Les trains voyageaient à des vitesses allant jusqu'à 199 mph, rasage environ deux heures de repos le temps Voyage régulière pour le voyage 370-mile. Ce segment Allemagne-France fait partie d'un plan à long terme pour une grande vitesse en Espagne à la Hongrie ligne de trains.

Passionnés d'histoire

• Fondée en 1973, amateurs train européen est une organisation de membres nord-américaine pour quiconque est intéressé par l'histoire des systèmes ferroviaires européens.