Segway human transporter et le droit californie

Histoire

• Les lois de Californie EPMAD ont été initialement conçus pour encourager l'utilisation des ATPM comme un moyen écologique pour réduire la congestion de la circulation. La législation initiale régissant l'utilisation des ATPM espérait qu'ils permettraient aux individus, aux fonctionnaires et aux entreprises d'effectuer une partie de leur entreprise et de se déplacer sans l'aide de voitures ou autres véhicules combustion de gaz. La loi originale a été promulguée en 2003 et a pris fin en 2008, quand il a été remplacé par une loi similaire à jour. La loi a également élargi le but déclaré d'aider la Californie à maintenir son leadership dans la recherche et la fabrication de transport écologique en ayant un environnement réglementaire favorable.

Définition

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  Une définition de l'ATPM se trouve dans le California Vehicle Code, l'article 313 (a). Il est défini comme un auto-équilibrage, non-tandem dispositif à deux roues qui peuvent tourner sur place. Pour être un ATPM, le véhicule doit être conçu pour transporter une seule personne et doit avoir un système de propulsion électrique que les moyennes de moins de 1 ch (750 watts). ATPM doivent avoir une vitesse maximale, sur une surface de niveau revêtue, de moins de 12,5 miles par heure. Les lois de Californie ATPM appliquent uniquement aux véhicules répondant à cette description.

Dispositifs de sécurité requis

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  La loi californienne exige que chaque ATPM, y compris le Segway, avant d'avoir, des réflecteurs arrière et latérales et un système de freinage. La loi exige ATPM qui sont utilisés entre une demi-heure après le coucher du soleil et une demi-heure avant le lever du soleil pour avoir un phare qui émet une lumière blanche. La lumière doit être activé chaque fois que l'EPMAD est en mouvement, devrait éclairer la zone à l'avant du conducteur et doit être visible à une distance de 300 pieds en face de l'ATPM. Une corne d'un certain type est également requis par la loi.

Emplacement

• La loi californienne permet ATPM à être utilisés sur les trottoirs publics, des routes, des pistes cyclables, des sentiers et des pistes cyclables. Cependant, ATPM ne peuvent utiliser les trottoirs si elles ne sont pas plus grande que 20 pouces de profondeur et 25 pouces de large. Cela signifie que le Segway XT et Segway x2 ne sont pas légalement autorisés à conduire sur les trottoirs en Californie. La loi californienne exige également tous les pilotes ATPM de céder le passage aux piétons et les personnes handicapées utilisant des appareils fonctionnels et des animaux de guidage.

Restrictions supplémentaires

• La loi californienne, il est illégal d'exploiter un ATPM à une vitesse dangereuse pour les conditions ou d'une manière imprudente ou à une vitesse qui met en danger les autres. Tant la loi originale et la loi mise à jour permettent juridictions locales à restreindre ou réglementer l'utilisation des ATPM afin d'assurer la sécurité des personnes qui utilisent les trottoirs ou des pistes cyclables. Cela permet villes et territoires pour prévenir ATPM d'utiliser chemins ou sentiers cyclables, ou de restreindre les heures de la journée, ils peuvent fonctionner. Beaucoup JURIDICTIONS en Californie ne limitent leur utilisation d'une certaine façon. La ville de San Francisco, par exemple, permet ATPM à être utilisés dans des pistes cyclables, mais pas sur les trottoirs.