Carburateurs Rochester Quadrajet étaient largement utilisées sur de nombreux moteurs de General Motors dans les décennies précédentes l'avènement de l'injection de carburant. Quadrajets étaient équipement d'origine sur la plupart des moteurs V8, dont certains V6 et même un six cylindres en ligne disponible sur certains modèles Pontiac. Caractéristiques de conception précises permettre la livraison décent de l'économie de carburant et la puissance, mais la fiabilité peuvent souffrir de pièces usées en difficulté d'adaptation et les fuites de vide. Réparation de fuites de vide couramment trouvés peuvent souvent être réalisées sans une refonte complète.
Retirez le filtre à air et boîtier de filtre du carburateur. Branchez les tuyaux déconnectés du logement. Utilisez un crayon ou de golf pointus tees de brancher les lignes de vide de différentes tailles. Remplacer un joint endommagé ou manquant qui scelle le boîtier de filtre au carburateur. Un serrage excessif de l'écrou papillon de filtre pour compenser un joint usé ou manquant peut fausser le corps du carburateur et de créer une fuite de vide.
Démarrez le moteur pour vérifier le starter pull-off de fuite. L'arrachement de commande par aspiration est à l'arrière du côté passager du carburateur. Retirer le tuyau d'aspiration de l'arrachement de vérifier la source de vide au tuyau. Placez votre pouce sur l'extrémité du tuyau à sentir la force de vide et éviter le calage du moteur. Connectez le tuyau de surveiller le mouvement de pull-off. Remplacez le pull-off si aucun mouvement ne se produit lorsque le vide est appliqué.
Retirez le tuyau de la cuve du flotteur évent mamelon et placez votre pouce sur l'extrémité du tuyau. Remplacer la soupape de contrôle de charbon cartouche si tout vide se fait sentir dans le tuyau avec le moteur en marche. Vérifier le fonctionnement de la vanne de purge carter en le retirant de la bague en caoutchouc et en bloquant le tout avec votre pouce. Un clic léger bruit devrait être suivie par une légère réduction de la vitesse du moteur. Assurez-vous que l'approvisionnement de vide est suffisant avant de condamner la vanne.
Retirez chaque tuyau d'aspiration aux deux extrémités pour faire une inspection thourough. Remplacez les tuyaux à vide qui apparaissent craquelés ou endommagés en aucune façon. des tuyaux d'aspiration en caoutchouc peuvent pourrir à l'intérieur sans déformations visuelles extérieures. Remplacez tout tuyau d'aspiration qui foudroie dedans lorsque le vide est appliqué ou est lâche à chaque mamelon. Inspecter et remplacer un tuyau à la fois pour éviter les connexions croisées.
Pinpoint fuites en utilisant un aérosol carburateur et étouffer propre. Fixez la pipette rouge mince fourni avec le produit à l'aérosol buse. Étroitement diriger d'une seconde explosion de nettoyant à côté du conducteur de l'arbre de gaz primaire. Installez un kit arbre de douille d'étranglement si les augmentations de vitesse de moteur sensiblement. Utilisez, sprays légers et rapides pour vérifier le joint de base du carburateur pour les fuites. Remplacer le joint de base si elle attire des augmentations de vitesse et de moteurs plus propres.