Le sceau de manivelle sur un Kubota ne durera pas éternellement. Tâches quotidiennes, comme la tonte et de creuser, la souche du vilebrequin du moteur, usure du joint, et, finalement, une mauvaise étanchéité permettront fuite d'huile dans le moteur. Cependant, vous pouvez remplacer ce joint, quel que soit votre niveau d'expérience, dans les quatre à huit heures.
Retirer la poulie de la courroie et compensateur harmonique en utilisant un outil de suppression poulie, qui peuvent être achetés à la plupart des magasins de pièces automobiles. Deux crochets sont attachés à un arbre de la vis centrale. Les crochets sont connectés derrière la poulie et l'arbre de la vis centrale est serré pour enlever la poulie et amortisseur de vibrations de l'arbre de manivelle.
Inspecter l'arbre pour voir si la clé de l'arbre reste en place. La clé de l'arbre est inséré dans une rainure sur l'arbre et utilisé pour maintenir la poulie et compensateur harmonique en place.
Retirer le joint de autour de l'arbre à l'aide d'un tournevis. Veillez à ne pas endommager le boîtier de métal ou de l'arbre de manivelle. Soulever le sceau détacher de l'arbre. Vous devrez taper sur le tournevis dans le métal d'étanchéité. Si oui, marteler avec prudence.
Nettoyez le logement dans lequel l'ancien joint sat. Mouillez un chiffon de coton avec de l'acétone, et essuyer le métal propre. Si tous les débris de phoque demeure, gratter gratuit avec un couteau à mastic d'un pouce. Après tout caoutchouc de protection a été retirée avec succès, essuyez le boîtier une fois de plus pour nettoyer la saleté et la crasse du logement de l'arbre.
Graisser le logement d'arbre et le bord extérieur de la nouvelle garniture de graisse synthétique (graisse blanche). Porter des gants en caoutchouc avant de manipuler la graisse. Scoop la graisse dans vos doigts et placez-le sur les surfaces métalliques, appliquer généreusement.
Placer le joint sur l'arbre de manivelle avec le bon côté vers l'extérieur. Le sceau aura une marque indiquant la direction correcte de l'installation. Faites glisser le joint aussi loin dans le boîtier que possible. Tapoter légèrement plus loin en place avec un marteau en caoutchouc. Remplacer les équilibrage et courroies poulies harmoniques.