Quoi de mieux: grand ou petit pignon avant sur un vélo bmx?

Un tableau de rapport de vitesse comme celui de bmxultra.com sera utile en essayant de décider quelle taille pignon à utiliser. Jusqu'à récemment, la taille la plus courante pignon BMX était de 44 dents. Lorsqu'il est associé avec le pignon arrière 16-dent la plus commune sur une roue de 20 pouces, ce qui provoque un vélo BMX de voyager environ 54 pouces à chaque fois les pédales complet d'un tour complet. Un ratio 44/16 d'endettement est d'environ 2,75: 1. Combinaisons modernes communes BMX de vitesse résultant dans un rapport qui fournira une distance similaire voyagé avec chaque tour de pédale sont 42/15, 39/14, 36/13, 25/9 et 22/8. Malheureusement, en raison de moyeu et frein montent limitations, pas tous les vélos BMX peut accepter chaque option de taille.

Les coquilles de moyeu arrière de BMX ont généralement une des deux tailles de filetage usinées dans le côté d'entraînement - du côté de la chaîne attache à - du moyeu. Ces coquilles de moyeu filetées acceptent deux tailles différentes de rouages ​​de pilote. Certains concentrateurs - appelées hubs bascule - ont deux ensembles de fils de chaque côté de la coque de moyeu pour permettre une plus grande diversité de combinaisons possibles de vitesse. Un autre style - appelé hubs de cassettes - construit le rouage directement dans un pilote qui se fixe sur le moyeu et permet pour les très petits pignons arrière. Grandes coquilles de moyeux filetés offrent généralement des tailles pignon arrière de 16 ou 15 dents. Les petites coquilles de moyeux filetés viennent en 14 et 13 dents. pilotes de moyeu de cassettes viennent généralement dans les versions neuf ou huit dents. Tailles de pignon acceptables dépendent du style de moyeu, comme le jumelage d'un pignon de 36 dents avec un pignon arrière 16 dents se traduirait par une moto qui pédales très rapide, mais se déplace très lentement vers l'avant.

Beaucoup de vélos BMX utilisent un frein arrière U de style monté sur le dessus du tarif de la chaîne de frames. Avec ce style de frein de montage, un très petit pignon et crémaillère arrière fera baisser la chaîne entre en contact avec tellement haut du frein et inhibe pédalage. Typiquement, la combinaison la plus petite vitesse d'un vélo de ce style permettra un 36/13. Cette taille permet généralement de la chaîne pour passer au-dessus du frein de quelques millimètres seulement, alors qu'un engrenage 25/9 abaisserait la chaîne presque un pouce, ce qui provoque la chaîne pour accrocher le bras de frein.

Selon Odyssey BMX, plus une taille de pignon est, le moins de force qu'il exerce sur une chaîne. Par conséquent, un vélo BMX avec un pignon plus grand connaîtra les chaînes brisées ou moins dents pignon arrière d'un vélo BMX avec un plus petit engrenage. Grandes dents du pignon également contacter la surface de la chaîne moins fréquemment et portent généralement plus longtemps que les petits pignons.

Petits pignons plier moins facilement que les grands pignons que le contact avec un objet résulte en plus de force de levier sur un pignon, ayant plus de surface de contact. Petits pignons sont également plus faciles à garder de contact avec des objets inertes tandis astuces sont effectuées et de l'expérience généralement moins de dégâts que les grandes roues dentées lors de l'exécution des cascades. Enfin, les petits pignons sont plus légers que les grandes roues dentées, et le poids est une préoccupation majeure pour la plupart des cyclistes et d'autres exploitants de véhicules à propulsion humaine, à la suite de la promenade plus léger en moins d'effort à l'avenant.