Ce correctif est pas toujours facile. Il faudra probablement un peu de pratique, mais les résultats et la satisfaction en vaudra la peine. La plupart des vélos de nos jours ont 24 ou plusieurs vitesses, obtenus par le montage de 3 pignons à pédales et 8 ou plus à la roue arrière (3 x 8 = 24 vitesses). Déplacement est commandé par des leviers au guidon, reliés par des câbles aux dérailleurs avant et arrière. Les dérailleurs - dispositifs à travers lesquels les cols de la chaîne de la moto - déplacer d'un côté à l'autre pour faire passer la chaîne d'un pignon à l'autre. Il ya seulement deux facteurs qui affectent la fonction du dérailleur: tension du câble et d'alignement du dérailleur.
Commencez par inspecter chaque levier de changement de vitesse. Ils sont généralement situés directement sur le guidon. Sur les bicyclettes âgés, ils sont parfois fixés au châssis, immédiatement au-dessous du guidon. Si il ya une vis de fixation du levier, assurez-vous qu'il est serré et que le levier reste dans quelle position elle est définie. Si vous êtes chanceux et digne, cela va résoudre le problème. Prendre le vélo pour un tour d'essai pour le savoir.
Trouvez, sur le dérailleur avant, le câble venant du guidon. Le dérailleur avant est fixé au châssis, au-dessus des roues avant. Au dérailleur, utiliser un Allen (hexagonale) clé pour dévisser l'écrou ou le boulon qui fixe le câble (voir illustration).
En utilisant uniquement votre main, tirez le câble tendu (tirant avec une pince crée trop de tension). Tout en maintenant le câble tendu, replacer la languette de câble avec l'écrou ou le boulon.
Répétez les étapes 2 et 3 pour le dérailleur arrière. Le dérailleur arrière est fixée au châssis et est suspendu juste au-dessous des pignons arrière.
Maj de toutes les vitesses tout en surfant sur le vélo pour vérifier votre réglage. Si déplacement est pas encore parfait, vous aurez besoin d'ajuster l'alignement de dérailleur (voir ci-dessous).
Avoir une aide soulever la roue arrière de la bicyclette légèrement du sol.
Agenouiller à côté du vélo et de tourner les pédales lentement à la main. En utilisant le levier de changement de vitesse, ajuster le dérailleur avant de sorte qu'il repose à peu près au milieu de sa gamme de mouvement.
Si le problème initial est que la chaîne ne se déplacera pas sur la plus grande engins arrière, repérez les deux petites vis side-by-side ajustement sur le dérailleur arrière. Tournez à gauche (ou supérieure) vis de réglage dans le sens antihoraire d'un quart de tour avec un petit tournevis cruciforme. Si le problème initial est que la chaîne ne se déplace pas sur le pignon arrière plus petite, passez à l'étape 6.
Continuer à tourner les pédales et passer toutes les vitesses arrière. Si la chaîne ne sera toujours pas aller sur le plus grand engin de l'arrière, faire passer la chaîne vers le bas à l'engrenage arrière plus petit. Tournez à droite (ou inférieure) vis de réglage dans le sens horaire, autant que possible avant que la chaîne commence à cliquer ou hochet.
Maj travers les engrenages à nouveau à l'essai. Si nécessaire, tournez à gauche (ou supérieure) vis dans le sens antihoraire un quart de tour.
Si le problème initial est que la chaîne ne se déplace pas sur le pignon arrière plus petite, commencez par tourner à droite (ou inférieure) vis de réglage dans le sens antihoraire d'un quart de tour. Maj travers les engrenages à tester.
Si la chaîne ne sera toujours pas aller sur le train arrière plus petite, faire passer la chaîne sur le plus grand engin de l'arrière. Tournez à gauche (ou supérieure) vis de réglage dans le sens horaire, autant que possible avant que la chaîne commence à cliquer ou hochet. Maj de toutes les vitesses à tester.
Suivez les étapes 1 à 7 pour le dérailleur avant, qui fonctionne exactement sur le même mécanisme que le dérailleur arrière (vous soulevez toujours la roue arrière à l'étape 1). Il ya deux vis side-by-side réglage qui contrôlent l'alignement.