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Comment serrer ou desserrer les freins de vélo

Les derniers freins de vélo sont conçus pour être incroyablement puissant et sûr. Mais vous avez encore besoin de prendre soin d'eux. Freins ont seulement deux problèmes: Ils peuvent être trop serré ou trop lâche. Freins qui sont frotter trop serré contre la roue et vous ralentissent aval freins qui sont trop lâches ne fournissent pas assez de puissance de freinage. Gardez-les bien ajusté, et votre circonscription sera plus facile et plus sûr. Ce correctif applique uniquement aux vélos qui utilisent un frein monté sur le châssis pour saisir la jante de roue. Bicyclettes avec freins à disque hydrauliques devraient être desservies par un mécanicien qualifié.

Choses que vous devez

  • Pinces
  • Clé à molette ou un ensemble de Allen (hex) Clés
  • Petit tournevis Phillips

Fixez un frein frottant

  1. Soulevez le vélo sur le sol et tourner chaque roue. Si le frottement est très faible, le problème peut être résolu en utilisant la vis frein-alignement. Vous trouverez cette petite vis sur le frein par la jante de la roue.

  2. Tourner la vis lentement avec un petit tournevis cruciforme, dans les deux sens, jusqu'à ce que le frein ne contacte plus la jante (voir A). Travaillez lentement, et faites tourner la roue fréquemment pour vérifier les frottant. Un petit ajustement devrait être suffisante.

  3. Frottement sévère nécessite un réglage du câble de frein. Utiliser une clé à molette ou un Allen (hexagonale) clé, desserrer l'écrou de maintien du câble de frein au frein lui-même. Laisser le câble pour desserrer légèrement et Replacer l'écrou.



  4. Faites tourner la roue pour tester le frottement. Appuyez sur le levier de frein à quelques reprises pour être sûr que le nouveau jeu dans le câble a atteint le frein. Desserrer le câble plus loin si nécessaire.

  5. Répétez les étapes 1 à 4 pour l'autre roue.

Fixez un frein glissant




  1. Immédiatement en avant du levier de frein sur le guidon est un dispositif de réglage à vis, à travers lequel le câble de frein passe. Tournez le réglage vers la gauche pour ajouter de la tension du câble de frein et ainsi augmenter la puissance de freinage (voir B).

  2. Testez les freins pour une tension suffisante. Si vous pouvez tirer le levier de frein tout le chemin du retour vers le guidon, continuer à ajouter des tensions.

  3. Si l'expert ne pas ajouter assez de tension, le câble de frein doit être tiré serré sur le frein. Remettre le réglage au milieu de sa plage de réglage en lui donnant quelques tours dans le sens horaire.

  4. Suivez le câble de frein à l'endroit où il se fixe sur le frein. Desserrer l'écrou de maintien du câble au frein, soit en utilisant une clé à molette ou un Allen (hexagonale) clé (voir C).

  5. En utilisant une paire de pinces, tirer le câble tendu (voir D). Tout en maintenant le câble tendu, replacer la languette de câble de frein en serrant l'écrou avec une clé.

  6. Répétez les étapes 1 à 5 pour l'autre frein. Faire du vélo pour tester les freins. Si vous avez ajouté trop de tension et les freins frotter légèrement, essayez de tourner la vis de réglage dans le sens horaire. Cela permettra d'éliminer un peu de tension des câbles de frein.

Conseils Avertissements

  • Si l'une des roues de votre vélo est évidemment tordu ou gondolé, il peut ne pas être possible d'empêcher le frein de frotter contre la jante. Pour fixer la roue, l'apporter à un magasin de vélos de bonne réputation.
  • Clés Allen viennent généralement dans un ensemble contenant diverses clés de taille attachés à un manche.
  • Bicyclettes avec seulement une arrière, freinage interne-moyeu (frein à rétropédalage) doivent être traités avec prudence, car ce type de frein ne fournit pas de puissance de freinage fiable.
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