Obtenez un vélo BMX que vous vous sentez à l'aise sur et qui est en bon état.
Faites une vérification rapide du cadre, la fourche et des roues pour être sûr que rien est fissuré, plié ou cassé.
Retirez tous les piquets d'essieux, des réflecteurs, des gardes de la chaîne et la béquille.
Placer les électrodes sur le tube supérieur du cadre, la tige et la barre transversale du guidon.
Placez vos guidon, de sorte qu'ils sont près de la verticale ou en ligne avec la fourchette. Vous pouvez être plus à l'aise avec vos barres un peu plus avant ou en arrière, mais essayez de ne pas aller à l'extrême de chaque direction.
Mesurez votre guidon pour vous assurer qu'ils ne sont pas plus large que 28,5 pouces. Si elles sont, couper ou de les remplacer.
Ajouter une plaque d'immatriculation à votre vélo. Vous pouvez utiliser une plaque de papier d'abord et obtenir un plastique plus tard.
Enlever les vieilles poignées si elles sont déchirés ou le guidon est visible à travers.
Remplacez les pneus chauves ou usés avec une nouvelle paire de crampons, et les gonfler à la pression de l'air correcte.
Serrer tous les écrous et boulons à leurs spécifications - ce qui inclut écrous d'axe, les noix endiguer boulons, des pédales, des manivelles, siège et-poste, freins et des boulons de casque.
Coupez vos essieux si elles empiètent de plus de 1/4 de pouce à partir des écrous de l'axe.
Lubrifier toutes les pièces mobiles telles que des câbles de frein, les boulons de pivot de frein et la chaîne.
Mettez la quantité correcte de tension sur la chaîne pour qu'elle ne tombe pas lorsque vous êtes en course.
Trouver le bon ratio pour vous gearing - cela peut prendre un peu d'expérimentation. Haut, ou plus difficile, gearing sera difficile au début, mais vous donnera plus de vitesse avec votre élan. Basse, ou plus facile, gearing vous donnera démarre plus rapidement, mais vous pourriez "top-out" une fois que vous y aller. Commencer avec une roue dentée 44 en dents à l'avant et une roue libre 16 dents à l'arrière et ajuster à partir de là.
Trouver la longueur de bras de manivelle correct pour vous - la longueur la plus populaire est de 175 mm. Manivelles plus donner plus de poids, mais parfois obtenir de la manière dans les virages et lors du passage sur les obstacles. Manivelles plus courtes sont plus difficiles à tourner et plus difficile d'obtenir le pouvoir de.
Ajustez votre siège à une hauteur qui permet une bonne mobilité à la fois à l'avant et à l'arrière de celui-ci.
Rappelez-vous que si vos guidons sont trop larges ou sont piquer à travers les extrémités des poignées, si vous ne disposez pas de tampons sur votre vélo, si vos essieux sont trop longues, si votre frein arrière ne fonctionne pas ou si le vélo semble autrement dangereux , vous ne serez pas autorisés à courir.
Montez sur votre vélo dans le quartier avant de vous rendre à la piste de sorte que vous pouvez faire des ajustements ou des modifications alors que vous êtes toujours près de la maison.