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Comment ajuster les moyeux sur les roues de frein à rétropédalage

Un frein à rétropédalage est une fonction pratique pour vélos de route cruiser autour de-la-ville. Il est facile de se livrer, ne nécessitant qu'une rétropédalage rapide, et pratiquement sans entretien. L'unité scellée du frein protège du sable et de l'eau salée, si vous habitez près de la plage. De plus, avoir un vide de vélo de câbles de frein en fait un grand avenir tour. Une roue arrière bancale indique la nécessité d'ajuster le moyeu sur votre frein à rétropédalage. Il est une solution facile et vous faire revenir sur votre croiseur de la tête qui tourne en peu de temps.

Choses que vous devez

  • Ayant clé à cônes
  • Clé à douille ou clé à molette

Instructions

  1. Tenez votre vélo debout avec votre béquille.

  2. Utilisez votre douille ou une clé à molette pour desserrer les écrous de l'axe des deux côtés du moyeu de la roue arrière.



  3. Réglez votre vélo sur son côté gauche.

  4. Collez la clé de cône dans le droit; cône de côté, situé sur le moyeu.




  5. Tournez la clé de cône dans le sens horaire jusqu'à ce que le cône touche juste les roulements. Rallumez le sens antihoraire de 45 degrés.

  6. Serrer les deux écrous de l'axe avec votre douille ou une clé réglable.

  7. Tenez votre vélo en position verticale. Soulever la roue arrière du sol et de le déplacer de gauche à droite. Notez tout jeu.

  8. Faites tourner la roue arrière pour vérifier qu'il ya libre circulation dans les roulements de moyeu arrière.

  9. Affiner le réglage, si nécessaire. Pour le jeu de roue, resserrer le cône de roulement. Si il ya une résistance dans le spin, desserrer le cône de roulement d'un cheveu.

Conseils Avertissements

  • Le cône de roulement gauche est immobilisé par le bras de réaction, donc des ajustements doivent seulement être faite sur le côté droit.
  • Les freins rétropédalage Anglais sont construits différemment. Lorsque les ajuster, utiliser une clé pour tourner l'ensemble essieu.
  • Lors du remontage de votre vélo, assurez-vous que les écrous d'essieu sont fixées solidement. Écrous d'axe lâches peuvent vaciller hors tout en conduisant et vous pourriez perdre votre roue arrière.
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