Quels sont interétatiques et intra-étatiques camionnage?

Règlement Autoroute inter-

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  Opérations de camionnage intra-étatiques sont régies par les règlements de l'Etat dans lequel elle opère. Habituellement, ce sont les mêmes ou similaires aux FMCSRs. Unis sont autorisés quelques écarts, tels que les qualifications moins strictes médicaux, les limites d'âge inférieures, ou plus d'heures sur la route pour les conducteurs de camions commerciaux.

Honoraires

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  Conducteurs de camions commerciaux sont assujettis à des frais plus élevés et si elles fonctionnent à travers les lignes de l'État. Par exemple, les plaques et les assurances licences sont plus élevés pour les opérations inter-États, et chaque Etat peut imposer ses propres frais et charges fret. Autoroute camionnage ne nécessite pas autant de taxes, et les frais pour des articles tels que des plaques d'immatriculation du véhicule peuvent être inférieurs. Les frais peuvent varier selon le type de marchandises transportées, de même que les amendes pour ne pas payer les frais.

Nombre DOT

• Selon la FMCSA, toutes les opérations commerciales interétatiques de camions doivent avoir un ministère américain de la Nombre de transport si un véhicule est plus de £ 10,000., Si un conducteur est payé pour le transport de neuf à 15 personnes, y compris le conducteur, si un pilote est le transport 16 passagers ou plus, ou si un chauffeur transporte des matières dangereuses à travers une ou plusieurs lignes de l'État. Une opération de camionnage intra peut être nécessaire pour obtenir un numéro DOT si elle est requise par l'état dans lequel elle opère.

Permis de conduire commercial

• Indépendamment de savoir si un chauffeur de camion fonctionne intra ou interétatiques, il ou elle doit posséder un permis, ou CDL de conduire commercial, de l'état où il ou elle réside. Chaque Etat établit ses propres exigences CDL, mais il ya des normes fédérales minimales qui doivent être respectées en vertu de la Loi sur la sécurité des véhicules à moteur commercial de 1986. pilotes doivent passer des tests qui prouvent qu'ils possèdent les compétences et les connaissances nécessaires pour faire fonctionner un véhicule utilitaire en toute sécurité. Un pilote doit également passer des tests supplémentaires à l'exploitation des véhicules qui ont des freins à air, transportent des matières dangereuses, le transport de passagers, tracter des remorques doubles ou triples, ou gaz de transport, de liquide ou autre matériau dans un réservoir.