Réglementation des heures de service pour les camionneurs

Propriété porteurs de CMV Heures de service

• Tandis que le fret de conduire, un conducteur ne peut conduire 11 heures pour dix heures de repos. Seulement 14 heures de travail sont autorisées pour toutes les dix heures de repos. Ainsi, un pilote peut faire un travail non-entraînement avant ou après les 11 heures de conduite, mais le montant total des travaux doit être de moins de 14 heures au total. Les conducteurs peuvent travailler 60 heures pendant sept jours ou de 70 heures pour huit jours. Par suite de l'horaire, un conducteur ne peut conduire à nouveau qu'après 34 heures de repos consécutives.

Transport de passagers CMV Heures de service

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  Tandis que les passagers de conduire, un conducteur ne peut conduire dix heures pour toutes les huit heures de repos. Il ya une limite totale de 15 heures de travail pour toutes les huit heures de repos. Conducteurs de véhicules utilitaires transportant des passagers doivent également suivre un horaire de 60 heures à-per-sept jours ou 70-heures-par-huit jours.

Qui Heures-de-service affecte

• Les Etats FMCSA, "La plupart des conducteurs doivent suivre le Règlement sur les HOS si elles conduisent un véhicule utilitaire, ou CMV." Un véhicule à moteur du commerce est définie comme une des caractéristiques suivantes: un véhicule de £ 10,001 ou plus- un véhicule avec un poids nominal brut du véhicule ou le poids nominal brut combiné de £ 10,001 ou plus- un véhicule conçu ou utilisé pour transporter 16 passagers ou plus (y compris le conducteur) pas Compensation- un véhicule conçu ou utilisé pour transporter 9 passagers ou plus (y compris le conducteur) pour Compensation- ou un véhicule qui est impliqué dans le commerce interétatique ou intra-étatiques et est le transport de matières dangereuses en quantité nécessitant des pancartes.

Pilotes Interstate

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  Selon le Guide de la FMCSA Heures de service, le commerce interétatique est défini comme des biens ou des personnes qui voyagent à travers ou dans un autre Etat. Le conducteur doit conserver les journaux pour les sept prochains jours commençant au début de la conduite. Un camion vide qui traverse les lignes d'État est toujours considéré comme le commerce interétatique, si le véhicule utilisé supporte une entreprise. Après la fin du voyage, le conducteur doit continuer à suivre les règlements fédéraux sur les heures de service. Si, suite à un horaire de 60 heures-pour-sept jours, les règlements doivent être suivies pour les sept prochains jours. Si, suite à un horaire de 70 heures-pour-huit jours, les règlements doivent être suivis pendant les huit prochains jours.

Pilotes intra-étatiques

• Autoroute est défini comme des biens ou des services au sein d'un seul Etat qui ne laissent pas l'état. Les règlements fédéraux ne sont pas applicables aux conducteurs intra-étatiques qui ne sont pas transportaient des matières dangereuses nécessitant une pancarte. Réglementations d'État concernant Voyage intra appliquent toujours et les pilotes sont priés de communiquer avec la police d'État, la patrouille routière, ou le département de la situation des transports pour les règlements appropriés.

Utilisation personnelle des véhicules automobiles commerciaux

• Si un camion est utilisé pour un usage personnel, plutôt que dans le soutien d'une entreprise, le pilote ne sont pas soumis à la réglementation sur les heures de service. Si le véhicule est utilisé pour transporter ou a récemment transporté des marchandises ou des personnes pour une entreprise, il est pas considéré comme un véhicule personnel.