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Comment maintenir un jet ski

Si vous montez un Doo Sea, Yamaha, Kawasaki ou d'une autre marque, l'entretien régulier d'un jet-ski qui se passe au début de la saison. Tous ont des listes de contrôle pour vous guider dans les manuels et les fabricants de leur propriétaire recommander la mécanique jet-ski compétentes pour les choses difficiles. Néanmoins, il ya quelques choses que vous pouvez faire pour se préparer à l'eau.

Propriétaire Prep

  • Avant de prendre votre motomarine à un mécanicien, jetez un oeil dans le manuel du propriétaire et de savoir où sa protection contre la corrosion - les zincs - sont situés. Ces petits blocs de zinc empêchent la corrosion galvanique, l'accumulation qui ressemble à une accumulation de rouille sur les parties métalliques de votre motomarine. Si une quelconque zinc est plus de la moitié usé loin, le remplacer par un nouveau. Habituellement, il est un peu plus que d'enlever une seule vis, placer un nouveau zinc, et le remplacement de la vis. Vous devriez également serrer les boulons pour les poteaux wake-board et tout autre équipement de add-on, vérifier les réservoirs de carburant sangles de retenue et de remplir le réservoir avant de vous diriger vers votre mécanicien PWC.

Systèmes électriques et électroniques



  • Vous pouvez vérifier les lumières et souffler la corne d'assurer à la fois travailler encore. Les fabricants incluent ces éléments simples dans la liste de contrôle pour le mécanicien, cependant. Leur performance peut dire à un conte de malheur qui va plus loin que le scintillement des lumières ou un bégaiement "bip" de la corne. Un entretien régulier et saisonnier d'un jet-ski comprend un examen du système de démarrage et de la sécurité électronique, un test du système de gestion électronique du moteur, l'inspection de tout le câblage, l'alternateur qui charge la batterie et un test de la batterie elle-même.

Système de carburant




  • Obtenir le carburant du réservoir au moteur nécessite le système de carburant pour être en bon état. Cela commence par une vérification de l'état du bouchon de remplissage et le cou du réservoir de carburant. Il comprend un contrôle général de l'état de la citerne, une inspection des conduites de carburant et les raccords de conduite de carburant dans le réservoir à la fois en bout et le carburateur. Il comprend également un test d'étanchéité du système de carburant, pour assurer le carburant ne fuit pas dans la cale du PWC.

Systèmes mécaniques

  • Alors que d'un jet ski est géré électroniquement, il est alimenté mécaniquement. L'inspection des systèmes mécaniques est le plus de main-d'œuvre et inclut une inspection et le réglage du système de direction, le système de direction assistée hors alimentation, et une inspection de la boîte de vitesses et le réglage du câble de dérailleur. Il comprend une vérification du niveau du liquide de refroidissement, les tuyaux de liquide de refroidissement et de leurs connexions. Il comprend également un système complet de propulsion - le «jet» dans un jet-ski, une inspection du système d'échappement, intercooler tuyau et fixations associées et l'état de la bougie (s) d'allumage.

Divers systèmes

  • Le réservoir d'huile reçoit un chèque de fuites et d'assurer le niveau d'huile du moteur est dans les limites. Vérifiez les bougies d'allumage, aussi, et rappelez-vous que leur pointe raconte l'histoire de conditions au sein de votre moteur. Si votre jet ski a un système qui vous permet de faire varier son assiette, pour compenser le poids d'un pilote supplémentaire, qui mérite du système d'inspection. Le dernier des inspections mécaniques est un regard sur l'état et l'ajustement du bouchon de vidange de cale.

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