Comment passer ma evinrude 90 ch pompe à carburant vro s à une pompe de l'essence ordinaire

Retrait de la pompe de carburant VRO2

1. Positionner un chiffon d'atelier sous la pompe à carburant pour attraper tout combustible qui peuvent fuir des lignes. Retirez le câble négatif de la batterie noir de la batterie. Examiner la pompe à carburant VRO et de trouver la ligne de sortie de carburant au carburateur sur le dessus de la pompe. Couper l'attache de plastique qui le maintient en place, en utilisant une lame de rasoir, et pousser la ligne de carburant du mamelon sur la pompe.

2. Comprimer la pince à ressort sur la ligne d'impulsion, trouvé au centre de la face avant de la pompe. Faites glisser le ressort arrière sur la ligne qui se ramifie à chacun des trois carburateurs. Retirer la ligne de la pompe. Poussez les embranchements des raccords sur le côté de la partie supérieure, moyenne et inférieure du carburateur.

3. Comprimer la pince sur la ligne inférieure de la pompe à carburant - la ligne d'entrée d'huile qui mène de la cuve au moyen de l'ampoule premier - et le pousser vers l'arrière sur la ligne de carburant. Poussez la ligne du raccord sur la pompe.

4. Sentez-vous autour sur le fond arrière de la pompe et de trouver la ligne d'alimentation en huile. Le même type de pince à ressort que celui utilisé sur la ligne d'entrée de carburant maintient la ligne d'alimentation en huile en place. Déplacez la pince arrière sur la ligne et supprimer la ligne de la pompe.

5. 
   
   
   

   Tracez le câblage de la pompe vers le point où il se connecte avec le faisceau de câbles moteur. Débrancher le connecteur du harnais. Tirer le fil du faisceau de câbles.

6. Localisez les trois vis du support de pompe à-collecteur à l'arrière du support de montage de pompe. Soutenir la pompe que vous retirez ces vis avec un tournevis à tête plate, et soulevez la pompe du moteur.

Retrait du réservoir d'huile

1. Sentez-vous autour sur le fond arrière de la pompe à huile et de trouver la ligne d'alimentation en huile. La ligne d'alimentation en huile est assurée par le même type de pince à ressort que la ligne d'entrée de carburant. Encore une fois, déplacer la pince arrière sur la ligne et supprimer la ligne de la pompe à huile.

2. 
   
   
   
   

   Retirez les vis qui maintiennent le capot du moteur inférieure du côté tribord - le capot moteur sur le côté inférieur droit du moteur - en place. Retirez le fil pour le connecteur de câblage à trois broches pour le réservoir d'huile du faisceau de câbles et dégager le à partir du faisceau de câblage.

3. Retirez la vis retenant le haut du réservoir d'huile en place sur le support supérieur du moteur. Branchez les tuyaux menant du réservoir avec un tee de golf pour empêcher la perte d'huile. Retirer la vis de fixation de la partie inférieure du réservoir à la partie moteur et tirer le réservoir loin du moteur.

Installation de la nouvelle pompe

1. Placer un cordon de frein filet sur les filets des vis qui tiendra la nouvelle pompe en position.

2. Placez le joint ou le joint torique qui accompagne la pompe sur le bloc moteur. Positionner la nouvelle pompe à carburant sur le support de montage de la pompe de carburant et enfiler les trois vis-à-pompe collecteur à travers le support et dans la pompe. Serrer les vis à 30 pouces-livres en utilisant un tournevis dynamométrique.

3. Branchez la prise de carburant flexible sur le raccord au sommet de la pompe et le fixer en place avec une attache de câble. Comprimer la pince sur la ligne d'entrée de carburant et le faire glisser l'extrémité de la ligne au-dessus de la ferrure sur la partie inférieure de la pompe. Faites glisser le collier sur le raccord de tenir la ligne de carburant en place.

4. Branchez le connecteur à trois broches de la pompe à carburant dans le faisceau de câblage et monter le fil dans le faisceau de câbles. Connectez un réservoir de carburant rempli d'un mélange d'huile de moteur à essence et moteur hors-bord de 50 à 1 - 2,88 onces d'huile par gallon de gaz - à la connexion rapide sur le bulbe d'amorçage. Pomper l'ampoule d'amorçage jusqu'à ce qu'elle devienne ferme et vérifier visuellement les fuites dans le système.

5. Replacer le couvercle du moteur inférieure du côté tribord.

• Le choix de pompes à carburant de remplacement pour le Evinrude 90 chevaux-vapeur est suffisamment large. L'un est la pompe à partir de 1983 de 50 chevaux Evinrude. Une pompe forte, elle précédait les systèmes d'huile VRO2 et accuMIX de Evinrude et a le même modèle de boulon que la pompe vous supprimez. En outre, les pompes de carburant à partir de l'un des "commerciaux" moteurs hors-bord Evinrude de - qui sont tous des moteurs à quatre temps - sont appropriés.