Chauffage vos pneus avant une course de traînée est une étape importante pour assurer que votre voiture sera effectuer à son meilleur. pneus de chauffage implique généralement remplir un épuisement rapide, ou le filage des pneus arrière, afin d'augmenter la température de la surface du pneu. Pneus chauffants sont en mesure d'adhérer à la route mieux que des pneus froids, qui se traduira par de meilleurs temps de course.
Déterminez si vous voulez ou non pour mouiller vos nappes de course dans la boîte de l'eau avant de la ligne de départ. La boîte de l'eau est une tranchée peu profonde que vous pouvez conduire à travers avant la course. Bien que cela vous aidera à tourner vos pneus plus vite dans le burnout, les coureurs de plus en plus expérimentés se demandent si nappes de course humides contribuent réellement à la vitesse de la voiture.
Effectuer l'épuisement pour chauffer vos pneus. Les conducteurs expérimentés peuvent généralement obtenir les pneus arrière de tourner en laissant tomber l'embrayage dur et rapidement démissionner sur le gaz. Vous pouvez également mettre les gaz et les freins en même temps, ce qui permettra un épuisement plus étendu (bien que cette méthode peut provoquer une usure excessive sur vos plaquettes de frein ainsi que vos pneus).
Veillez à ne pas brûler trop longtemps. La plupart des pilotes expérimentés garder les pneus de filature pour pas plus de 3 secondes, assez longtemps pour décharger de toute trace de saleté et les débris de la surface du pneu. Autres pilotes "chirp" leurs pneus, ce qui signifie que le burnout est assez court pour faire un bruit strident brève.
Donnez-vous suffisamment de place avant la ligne de départ pour terminer l'épuisement professionnel, dans le cas où vos pneus attraper rapidement et vous propulser vers l'avant. Déplacer accidentellement dans la zone de départ et en traversant les capteurs de lumière peuvent vous amener à être disqualifié, et vous demandera peut-être d'aller à l'arrière de la ligne et tout recommencer.
Produire une dernière "chirp" rapide juste avant votre départ, aussi longtemps que vous pouvez empêcher votre voiture de rouler trop loin en avant dans la zone de départ. Cela peut vous donner une dernière chance pour chauffer vos pneus avant la course et aussi vous donner un léger mouvement de roulis à votre départ, ce qui peut être un avantage.