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Pneus de vélo de montagne par rapport aux pneus de vélo de route

L'industrie de la bicyclette est plein de niches. Tout comme il existe un vélo pour pratiquement tous les types de terrains - du course sur route à vélo de montagne pour les déplacements - il est un pneu pour à peu près tous les usages. Vous ne trouverez pas nécessairement pneus de stock de la route sur vélo de route ou de pneus de montagne standards sur des vélos de montagne. L'application les gens utilisent souvent dépend plus de comment et où ils montent leur vélo que ce type de vélo, il est.

  1. Types

    • Il existe deux principaux types de pneus. Pneus routiers ont tendance à être étroite avec très peu ou pas de bande de roulement. Moutain pneus sont généralement plus large avec une bande de roulement à crampons. Grande nuance existe, cependant, parmi les pneus de vélo. Par exemple, comme BikeTiresDirect.com explique, certains cyclistes utilisent une classe de pneus appelés pneus de route de vélo de montagne, conçus pour les personnes qui montent leurs vélos de montagne sur la rue. Ces pneus sont plus étroits que les pneus de montagne standards avec moins de bande de roulement. D'autres coureurs ont besoin d'un plus large, pneus knobbier pour une utilisation sur un vélo de route qui rencontre le terrain accidenté lors de transit ou de cyclo-cross, courses qui ont lieu sur les cours boueuses et inégales.

    • Bande de roulement



      • Comme site web les notes de la fin Sheldon Brown, modèles crampons de bande de roulement sur les pneus hors route évitent le glissement en accrochant en taches irrégulières sur les surfaces dures et de blocage dans la boue et d'autres surfaces sur un terrain mou. Les pneus conçus exclusivement pour un usage routier ont très peu ou pas de bande de roulement du tout. Comme Brown l'a souligné, la bande de roulement est pas nécessaire sur le trottoir. les producteurs de pneus, cependant, utilisent une petite quantité de bande de roulement sur certains pneus de route pour mettre cyclistes novices à l'aise. Même si de nombreux pilotes craignent que le manque de bande de roulement des pneus causera de glisser dans des conditions humides, Brown affirme pneus à bande de roulement de glissement tout autant sur une route mouillée.

      Largeur

      • Fotolia.com">Vélo de route pneu.
        Vélo de route pneu.

        Pneus plus larges, selon le site de Brown, exigent une pression d'air inférieure, tandis que des pneus de route doivent pressions plus élevées. Pour votre pneu pour fonctionner de manière optimale, Brown affirme qu'il devrait bomber un peu quand vous vous asseyez sur votre vélo. Si elle ne le fait pas, votre pneu est susceptible surgonflé, et peuvent éclater en raison de surpression. La pression d'air côté, des pneus plus larges fournissent généralement une conduite plus confortable depuis plus de caoutchouc frappe la route, littéralement, et absorbe les chocs et les vibrations. Pneus étroits sont moins indulgents, mais plus rapide.

      Taille




      • Pneus de vélo de montagne sont mesurés en pouces. Le diamètre de la plupart des pneus de vélo de montagne est de 26 pouces. En plus de diamètre, vous noterez également la largeur de votre pneu. Par exemple, un pneu 1,25 x 26 a une largeur de 1,25 pouces. Pneus de vélo de montagne ont tendance à varier entre 1,25 pour la route utiliser jusqu'à 2,5 pouces pour le hardcore mountain.

        pneus de vélo de route sont mesurées en millimètres (mm). Un format standard est de 700 x 23 mm, ce qui indique un diamètre de 700 mm et une largeur de 23 mm. Pneus routiers peuvent être aussi étroit que 700 x 18 mm et aussi large que 700 x 38 mm.

      Insight expert

      • Intuition vous dit d'utiliser le même pneu de taille sur l'avant et l'arrière de votre moto. Sheldon Brown suggère le contraire. Son site recommande, par exemple, en utilisant un pneu avant plus large lorsque votre préoccupation est la manipulation et de confort. Le pneu avant plus large rencontrera les imperfections de la route ou piste en premier. Il sera généralement mieux gérer et d'offrir un tour plusher. Lorsque vous roulez hors route, une grande, noueuse pneu avant est toujours un must. Sans elle, Brown affirme que vous poubelle sera le plus probable si un manque de bande de roulement invite votre vélo à déraper sur une piste.

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