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Le r134a r410a vs.

Les réfrigérant R134a et R410a ont tous deux été présentés comme remplaçants éventuels pour plus de frigorigènes à base de CFC nuisibles à l'environnement. Ces réfrigérants sont destinés à différentes applications, mais l'utilisation et la manipulation des deux sont contrôlés par l'Environmental Protection Agency.

  1. R134a



    • Réfrigérant R134a a été développé pour remplacer le R12 dans les systèmes de climatisation automobile. Disponible pur ou en mélange, R134a remplace également R12 et R500 dans les refroidisseurs et les applications résidentielles et commerciales température moyenne de réfrigération. R134a a un American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) de la cote de sécurité de A1. Il a le potentiel nul appauvrissement de l'ozone et un potentiel de réchauffement planétaire de 1430. Il utilise une huile de polyester communément appelé POE.

    • R410a




      • R410a est un réfrigérante à haut rendement mélange de R32 et R125 qui a été développé comme un remplacement pour le R22, bien qu'il n'y ait pas une solution de remplacement disponible pour les systèmes R22. Il est principalement utilisé dans le secteur résidentiel et commercial de la climatisation. L'ASHRAE a donné R410a une cote de A1 pour la sécurité. Il a une cote de destruction de l'ozone de zéro, et son potentiel de réchauffement global est 2100. Comme le réfrigérant R134a, il utilise de l'huile POE.

      Considérations

      • Alors que R134a et R410a sont deux réfrigérants hydrochlorofluorocarbones soucieux de l'environnement, les deux sont par ailleurs dissemblables. R134a est un réfrigérant pur qui est parfois utilisé dans les mélanges, tandis que R410a est lui-même un mélange. R134a a un point de -14,9 degrés Fahrenheit d'ébullition, alors que R410 bout à -61,9 degrés. A température ambiante, R410a a une pression de 200 psi à peu près, tandis que R134a est d'environ 70 psi. En conséquence, la configuration requise pour chaque réfrigérant sont très différentes.

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