Qu'est-ce qu'un coupleur de moteur de bateau?

Fonction

• Le coupleur du moteur relie le moteur à la commande sévère sur les moteurs in-bord / hors-bord. Dans la forme, il est une plaque d'acier ou même un arbre court, avec des trous percés si une extrémité de sorte qu'il peut être vissé sur le volant d'inertie du moteur du bateau. Il dispose de six trous supplémentaires sur l'extrémité opposée, ou sur le côté, qui vous permettent de boulonner sur le lecteur poupe. Même si cela peut ressembler à une plaque ronde, carrée ou même triangulaire, cela revient toujours à un arbre d'entraînement qui relie la source d'alimentation du bateau pour le système de propulsion de la même manière qu'un arbre d'entraînement relie le moteur d'une voiture à roues motrices.

Types

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  La plupart des coupleurs de moteurs marins ressemblent, un arbre trapu avec une plaque sur chaque extrémité, renforcement de l'image de l'arbre d'entraînement. La forme du coupleur est dépendant de ce type de moteur. Moteurs à base de General Motors, comme Mercruiser de Mercury Marine, partage son bloc moteur avec la Chevrolet Corvette. Ceci est un coupleur de Mercruiser. Le deuxième type est appelé une «plaque flexible" type de coupleur, identifié par un arbre qui est boulonné au moteur et une plaque triangulaire appelé un joug qui peut être retiré si le lecteur poupe utilise un attachement de type arbre, plutôt que de type arbre aa la connexion entre le moteur et le système d'entraînement. Le style "Plaque plate" de coupleur ressemble le coupleur de plaque flexible, sauf que son joug ne peut pas être enlevé. La liaison du type à arbre monte à l'arbre d'entraînement du moteur que l'arbre pénètre dans le volant. La Plaque plate - pour lequel il est nommé - est ensuite boulonné au système d'entraînement en utilisant les boulons fournis avec elle.

Emplacement

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  Le coupleur se trouve derrière le volant - qui est, loin de l'avant du moteur - et en avance sur le lecteur poupe sur votre bateau.

Les idées fausses

• Alors que certains moteurs marins, tels que la Mercruiser, sont similaires à leurs homologues de l'automobile, ce ne sont pas les mêmes: le moteur marin nécessite un volant spécial conçu pour permettre le coupleur pour se connecter directement au vilebrequin. Une autre idée fausse rapporte à de fortes vibrations dans le système d'entraînement: de nombreux plaisanciers blâment cette vibration sur une hélice tordue. En fait, la vibration peut résulter d'un coupleur mal aligné, entraînant l'arbre d'hélice à vibrer.

Considérations

• Parce que un coupleur désaligné peut provoquer une vibration qui est à la fois gênante et nuisible, une attention particulière, comme celle donnée par un magasin de bateau à moteur, est nécessaire lors de la réinstallation du moteur d'un bateau à l'intérieur / extérieur. Les coupleurs sont conçus pour fonctionner avec 4 / dégagement 1000 pouces sur tous les côtés.