Bateau problèmes prop

Mauvais Prop

• Hélices sont notés par leur diamètre et par leur hauteur, exprimée en deux chiffres, comme "14/21". Le premier nombre est le diamètre de l'hélice. Cela influe sur la quantité d'eau l'hélice se déplace en même temps. Un prop 14 pouces se déplace plus d'eau que d'un accessoire de 7 pouces, le transfert de plus de la puissance du moteur à l'eau. Le deuxième numéro est le pas, exprimant combien de pouces transmettre l'hélice vous déplacer dans une révolution. Problèmes de mal-hélices sont souvent trouvés sur les bateaux d'occasion, lorsque les hélices ont été remplacés. Si votre bateau ne reçoit pas sur l'avion ou se traîne en accélération, être sûr que le prop est celle recommandée par le fabricant.

Entaillé Prop

• Inspectez votre hélice avant de mettre le bateau dans l'eau. Une entaille dans l'hélice résulte habituellement de frapper un obstacle sous-marin assez fort pour couper le métal. Si vous utilisez votre bateau dans les eaux peu profondes avec un fond rocheux, vous êtes plus susceptible de contracter ce type de dommages. Vous pouvez prendre soin d'un accessoire éraflées en limant les bords tranchants, mais ne pas essayer de réparer le nicks- si vous enlevez trop de métal, vous déséquilibrer l'hélice, ce qui peut conduire à un arbre d'entraînement de l'hélice endommagée. Finalement, un accessoire entaillé devra être remplacé.

Bent Prop

• 
  
  
  

  Peu importe comment fort la musique ou le moteur, vous entendrez / sentent un accessoire vibrating- réduire votre vitesse au ralenti immédiatement et prendre le moteur hors de la vitesse. Si la vibration arrête, vous avez frappé un arbre ou d'un autre objet mou sous-marine et Bent votre hélice. Un prop plié peut entraîner un arbre tordu ou cassé entraînement, un arbre d'hélice pliée et d'autres dommages à l'unité inférieure de votre moteur. Retour à quai ou sur la marina immédiatement, au ralenti.

  Vous pouvez vous protéger contre les réparations coûteuses en prenant des mesures avant que vous vous penchez un accessoire. Remplissez un seau de cinq gallons de béton et, à l'état humide, appuyez sur un accessoire en bon état du béton exactement comme le vôtre --- ou le vôtre, si vous retirez de votre moteur --- dans le béton avant qu'il définit. Retirer l'hélice et vous avez une impression de l'hélice en bon état. Vous pouvez mettre votre prop plié dans l'impression et d'utiliser un marteau pour battre remettre en forme, en commençant à proximité du centre et de travail aux extrémités des pales.

Perdu Prop

• 
  
  
  
  

  Suspect cette condition si votre moteur accélère de façon inattendue et votre vitesse descend. Réduire la vitesse du moteur au ralenti et laissez la vitesse purger. Lorsque vous êtes à l'arrêt complet, augmenter la vitesse du moteur rapidement et voir si vous vous déplacez. Si non, vous avez filé votre hélice off.

  La seule solution à un accessoire perdu est d'appeler pour le remorquage de l'aide. Le seul remède est de remplacer l'hélice. La prévention est votre meilleur itinéraire: vérifier l'écrou qui tient la prop en place à chaque fois avant de mettre le bateau à l'eau, et chaque fois que vous prenez le bateau hors de l'eau.

Prop lâche

• Accessoires lâches deviennent accessoires perdus très rapidement. Vous remarquerez peut-être une perte de vitesse par rapport à la rapidité de votre moteur tourne. Vous remarquerez peut-être une légère vibration, quelque chose comme ça d'un accessoire courbé, peut-être pas aussi mauvais mais avec un "bruit sourd" rythmique à elle.

  Le correctif pour une hélice lâche est au ralenti --- pas accélérer --- retour à la rampe, quai ou sur la marina, prenez vos outils et serrer l'écrou qui tient la prop en place. Si le problème se reproduit, votre arbre de l'hélice doit être remplacé.