Airline exigences scolaires pilote

Qu'est-ce que l'ATP

• Ceux qui sont certifiés comme pilotes de ligne sont autorisés à agir en tant que pilote commandant de bord d'un avion en équipage multiple pour une compagnie régulière. ATP sont autorisés à piloter un aéronef avec une masse brute maximale de plus de £ 12 500 et plus de 9 sièges passagers. Ces pilotes volent essentiellement pour un transporteur aérien commercial ou régionale, un service de vol d'entreprise ou un opérateur de charter.

Conditions d'admissibilité

• Les Federal Aviation Regulations (FAR) 61,153 Unis pour être admissible à un certificat de pilote de ligne, un pilote doit:
  (A) avoir au moins 23 ans d'âge
  (B) être en mesure de lire, parler, écrire et comprendre l'anglais langue-
  (C) être de bonne caractéris- morale
  (D) détenir au moins un certificat de pilote professionnel et un Indice d instrument
  (E) répondre aux exigences d'expérience aéronautiques applicables à la catégorie d'aéronefs et de la classe qualification souhaitée avant d'appliquer pour le Test-pratique
  (F) passer un test de connaissances sur la connaissance et aéronautique
  (G) passer l'épreuve pratique sur les zones d'opération.
  En outre, d'exercer les privilèges d'un certificat de pilote de ligne, un pilote doit détenir un certificat médical de première classe actuelle.

Expérience aéronautique

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  FAR 61,159 stipule que si un pilote est la demande pour un certificat de pilote de ligne avec une catégorie d'avion et de qualification de classe, ils doivent avoir au moins 1500 heures de temps total comme un pilote qui comprend au moins:
  (A) 500 heures de cross-country vol Time-
  (B) 100 heures de vol de nuit Time-
  (C) 75 heures de temps de vol aux instruments en instrument réel ou simulé conditions-
  (D) 250 heures de temps de vol dans un avion en tant que commandant de bord, qui comprend au moins 100 heures de temps de vol de cross-country et 25 heures de vol de nuit en temps et
  (E) pas plus de 100 heures de l'expérience requise aéronautiques totaux pour cette note peuvent être obtenus en conformité avec la FAA Partie 142 dans un simulateur de vol approuvé ou d'un dispositif d'entraînement au vol approuvé qui représente un avion.

La Route de l'ATP

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  Il ya un certain nombre de routes à réaliser l'expérience de l'école de sol et en vol nécessaire requis comme préalable à la licence ATP. Un pilote peut obtenir une formation pour avions dans une branche de l'armée, de la formation indépendante habituellement réalisé en devenant un temps partiel ou à temps plein certifié instructeur de vol (FCI), un programme d'études de l'aviation de niveau collégial ou en faisant des petits boulots dans l'aviation tels que de rapports de circulation, parachutiste pilote, le feu patrouille, la photographie aérienne ou le remorquage de planeurs.

Les écoles de pilotage

• Avancée écoles de pilotage tels que Flight Academy Delta, Académie de formation de Gulfstream et Flight School ATP offrent des programmes de vol allant de zéro temps de vol pour licence de pilote de ligne et / ou toute combinaison de licences et qualifications individuelles. Ces écoles de pilotage offrent une expérience multi-moteur, gestion extensive des ressources de l'équipage, la formation sur simulateur, à long terme et le cross-country, une variété d'environnements de vol et de l'expérience de jet. Tous sont un must pour une profession dans des avions de ligne régionaux et internationaux modernes.

Coût

• Comme pour tout dans l'aviation, le coût de l'obtention d'un ATP varie en fonction de chaque pilote. À l'extrémité supérieure, un zéro complète à l'ATP (comprenant habituellement logements) coûtera environ $ 55,000, ou un pilote avec une licence et un nombre relativement faible heures et l'expérience d'un pilote privé, il faudra environ 45.000 $ pour compléter l'ATP. À l'opposé, le coût pourrait être aussi bas que 3000 $ à 4000 $ pour les pilotes qui ont déjà une qualification aux instruments, privilèges multi-moteur, et de licence commerciale ont déjà passé leur examen écrit de l'ATP.

Choisir une école de vol

• Comme la FAA recommande, "Ne faites pas l'erreur de rendre votre décision fondée sur les seules préoccupations financières. La qualité de la formation que vous recevez est très important. Avant de prendre une décision finale, visiter l'école que vous envisagez et parler avec la direction, les enseignants et les étudiants."