Comment faire pour résoudre la fumée blanche de l'échappement d'un moteur hors-bord

Observer la pression d'huile et la température du moteur. Si la pression d'huile descend abruptement, couper le moteur et de demander un remorquage, en utilisant votre radio VHF marine. Si la pression d'huile et la température reste dans la plage de fonctionnement normal, réduisez votre vitesse et de procéder à quai le plus proche ou la marina par le chemin le plus court possible.

Prenez note de la façon dont le moteur effectue lors du retour à la station d'accueil ou sur la marina. Si elle fonctionne mal - comme si elle était affamée pour le carburant - il peut y avoir une petite fuite dans un joint ou un joint. Les températures de cylindre seront plus élevés que la normale, mais la pression de l'huile resteront stables.

Lorsque vous retournez enfin à votre magasin, monter votre hors-bord dans un bain de test, ou connectez une source d'eau, comme un tuyau d'arrosage, à l'extérieur. Tournez sur l'eau et démarrer le moteur. Lancez-le jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale. Arrêter le moteur en utilisant l'arrêt d'urgence - tirez le clip de cordon de la manette des gaz.

Prenez les bougies d'allumage sur le moteur, en utilisant une clé à bougie. Comme vous retirez les bouchons, écrire le numéro de cylindre - le cylindre supérieur sur le côté tribord est "n ° 1" - sur un morceau de ruban et enroulez le ruban autour isolant céramique de la bougie. Enfiler une jauge de compression dans le cylindre n ° 1.

Lancez le moteur plus de trois fois. Enregistrez la compression chaque fois que vous lancez le moteur. Zéro de la jauge de compression après avoir enregistré la pression. Déplacer la jauge de compression dans le cylindre suivant. Répétez ce processus pour tous les cylindres. En comparaison, la valeur la plus élevée de chaque cylindre doit être à moins de 10 pour cent des lectures de chaque autre cylindre. Si non, le moteur nécessite une révision.

Remettez les bouchons dans le moteur, si le test de compression est satisfaisante. Démarrez le moteur et lui permettre de se réchauffer. Après le moteur est chaud, ramasser quelques gouttes d'eau avec votre main et déposez-les sur la colonne montante d'échappement du moteur. Si les gouttes évaporent, ne touchez pas l'riser- le collecteur d'échappement nécessite un remplacement. Si les gouttes ne évaporent pas, touchez la colonne montante avec votre main. Si la colonne montante est chaude au toucher, les passages d'eau dans le collecteur sont bouchés. Remplacer le collecteur d'échappement.